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最近在網路上看到很多人都很推薦非凡假期大飯店-輕旅?花蓮住宿專案"

好像還蠻夯的,人氣還不錯,

看了自己也好心動,於是上網開始做功課,

看了許多非凡假期大飯店-輕旅?花蓮住宿專案" 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD

非凡假期大飯店-輕旅?花蓮住宿專案"的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~

需要的朋友們心動不如馬上行動!評價不錯,整體來說真的物超所值呢!!

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商品訊息功能

商品訊息描述

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●位於花蓮市中心,讓您出遊或洽公交通更方便

●提供免費接送服務與多項活動超值加購即可體驗,讓您安排行程更省心

●採光明亮且隔音效果佳的房間,讓您享有寧靜舒適的休憩時光






陽光?微風?清新空氣

體驗花蓮的自然之美,洗滌身心釋放壓力。




【非凡假期大飯店】

位於花蓮市區繁華地帶,交通快捷便利,前往車站、機場或是各大景點都方便抵達,鬧中取靜的絕佳位置,讓您在享有便利的旅遊生活時,同時也能得到寧靜舒適的放鬆時光。生日送禮推薦



設有多功能交誼廳與會議室,體貼您洽公或開會的需求,是出外商旅入住的首選。





房型介紹

採光充足明亮的環境,隔音良好的空間設計,讓您在寧靜又私密的空間中,補充體力與精神,前往出發下一站景點或是運籌帷幄您的事業佈局。

標準雙人套房(1大床,A方案限定優惠房型)





雙人套房(2中床,B方案限定優惠房型)





豪華四人套房(C方案限定優惠房型)





歐式六人套房(D方案限定優惠房型)CP值超高



周邊景點


花蓮港

花蓮港位於花蓮巿東北角,匯流到此的花蓮溪於此處注入太平洋,原本是一塊海岸沼澤地,經人工挖掘開發後,目前為台灣四大國際商港之一,可容納3~10噸的貨輪自由進出港口。



送禮推薦花蓮海洋公園

「花蓮海洋公園」是台灣首創海洋生態互動式的主題樂園,為國內第一座具國際水準之海洋主題樂園,也是全台唯一集主題樂園、自然景觀公園、五星級休閒飯店為一體的休閒樂園。



在佔地十公頃的主題樂園區部分,目前計有入海獅生態公園、海豚生態公園、嘉年華大街、夢幻水晶城堡等遊樂設施,並有空中纜車及電扶梯戴送遊客,整個園區整體建築以十九世紀英國碼頭及海岸嘉年華風格為主,並融合先進的水族館設計概念,將生態環境與海洋展示結合。

舞鶴風景區

舞鶴風景區最著名的舞鶴石柱,為一對造型獨特高聳的石柱,高二丈餘,為阿美族人開發東部之前的化遺跡,由此可遠眺秀姑巒溪河谷與對岸的山巒,景緻優美。流行

南濱公園

南濱公園附近的海灘,一直是散步、看海、戲水、撿奇石的熱門路線。南濱公園經過幾任市長的建設,現在綠草如茵,具備假日休閒廣場雛型,設有圓形廣場、白鴿飼養區、瞭望鏡觀賞、假山步道區等等,天氣晴朗時刻,拖曳傘、風箏時常飛揚升空;岸上白天是寧靜的南濱公園,入夜之後公園對面的小吃攤雲集,且遊樂場密佈,久而久之,再經由幾任市長重新整治規劃以後,就變成了花蓮人口中的南濱觀光夜市,萬燈如晝,攤販雲集,人潮湧動。



商品訊息特點

只要1,299元起即可享有【非凡假期大飯店】原價最高7,000元輕旅?花蓮住宿專案:(A)標準雙人套房(1大床)住宿乙晚/(B)雙人套房(2中床)住宿乙晚/(C)豪華四人套房住宿乙晚/(D)歐式六人套房住宿乙晚,專案皆含:花蓮車站/機場接送一次(需預約)+中西式自助早餐+Wi-Fi無線上網+一樓大廳免費咖啡供應。好康再加碼:現場加購行程享優惠價!

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

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