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商品訊息功能



  • 品號:4362065




  • 輕量化鋁合金摺疊車架
  • 日本 SHIMANO 21速
  • 已投保產品責任險五千萬




商品訊息描述





















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※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※

保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內



商品訊息特點



騎乘路面
  • 混合路面
騎乘目的
  • 品味休閒
車架材質
  • 高碳鋼
輪圈尺寸
  • 20吋
變速檔位
  • 16-25速
變速方式
  • 指撥
變速器
  • SHIMANO
避震
煞車系統
  • 其他
手把樣式
  • 平把






顏 色:黑紅 黑黃 黑綠 白紅 白藍
車 架:20吋高級鋁合金鑽石管摺疊式車架, 搭配高質感塗裝設計
車手把:優質高碳鋼小燕把
龍頭:高級鋁合金龍頭
折疊立管: 高級安全可折疊機構、可調高度伸縮車把
手握:高級鋁合金陽極 人體工學手握
變速煞車線管 :高級彩色線管
中變:日本SHIMANO 三片式中變
後變速器:日本SHIMANO高級後變
變速手把:日本SHIMANO 3*7指撥式定位控制桿
飛 輪:日本SHIMANO 7片式 定位飛輪
大 齒 盤:高級三片式大盤 (附加護盤蓋)
花 鼓:高級鋁合金陽極 前後快拆式花鼓
車 圈:高級451陽極鋁合金刀圈
輪 胎:世界知名品牌CST正新 20 x 1 1/8高級跑車色胎
煞車系統:高級前後鋁合金V型煞車
座 墊:優質舒適座墊
踏 板:快速一秒折 反光踏板

車 重:約13KG
車 長:155x59x97 CM
地面至坐墊高度約:75~98 CM

※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※
保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命,不正確的檔位搭配,會給變速系統帶來很大負擔,
長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。

前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」,帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」,而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」,變速器變速是有限制的,鍊條的彎曲斜率不能太大,否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險,所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。

正確使用方式 例如27速的變速器係統:
鏈條在大齒盤的大片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)
鏈條在大齒盤的中片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用
鏈條在大齒盤的小片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用

因為騎乘中,若變速檔位不正確,會讓鏈條處在極度損耗的狀態,雖然可正常騎乘,但鏈條從上看會過於歪斜,長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動,甚至斷掉。
正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長!!

2.免運費說明:

配送區域:限台灣本島 (外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址)。
如收件地址為偏遠地區會額外酌收運費
保固方式:1.鑑賞期不提供試用,本車經騎乘恕不接受退換貨。
2.非新品瑕疵,耗損品不在保固期內
3.退換貨時,零件短缺或損毀恕不接受退換貨,贈品一並收回。
4.請保留包裝及紙箱,退換貨包裝不完全恕無法接受退換貨。
5.其它保固方式,請參照產品注意卡
偏遠地區網址請參閱 : http://goo.gl/5ej76A

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者許秩維台北8日電)媒體報導,華夏科大教師和副校長發生糾紛,華夏科大校方今天表示,副校長並無動粗行為,但情急之下確有使用不當字詞,他也向全師生與社會大眾道歉。

媒體今天報導,新北市華夏科技大學一名教師指控,學校昨天舉行招生檢討會時,他發言卻被副校長強拉衣領,一度還動手毆打他的臉部,副校長還在會議中公開罵他「畜生、敗類」。

華夏科技大學傍晚發出聲明稿表示暢銷排行,該名教師在議程進行時,未循程序發表意見,公然在會議進行中大聲叫囂喧嘩,導致會議數度因其脫序行徑而中斷,雖然校長多次安撫表示會議結束後會留時間做雙向溝通,但該教師仍持續干擾議程進行。

華夏科技大學指出,副校長高哲翰本於行政職責,屢次好言相勸未果,也拜託其他同事請該教師自行離場遭拒,為維持會議秩序,才親自請其離場,因該教師堅不配合,在請離過程確有部分肢體接觸,但並無動粗的情形,不過副校長在情急之下確有使用不當字詞,他個人深表歉意,並對此深自反省,也親向全校師生與社會大眾道歉。

華夏科技大學表示,今天下午學校舉行檢討會議,確認副校長並無動粗行為,但就不當言詞部分,決議做出記過一次處分,同時也希望大家能遵守校園民主程序與尊重既有意見表達的正當管道,共同致力建構優良學術環境。1060208

相關新聞影音



(中央社記者江明晏台北17日電)中華電信攜手諾基亞合作進行NB-IoT技術與物聯網應用的測試,未來將持續促進物聯網產業生態系統的發展,推動5G生活新紀元。

中華電信攜手諾基亞(Nokia),於中華電信的4.5G網路上,進行NB-IoT (NarrowBand Internet ofThings)行動物聯網系統效能與應用驗證測試,開啟國內電信業者運用NB-IoT 技術連結大量物聯網裝置,加速推展台灣物聯網應用的扎根及普及。

NB-IoT是Pre-5G重要技術,具備廣大涵蓋、低耗能、低成本、可支撐大規模連結等特性,同時具備行動網路的可靠性和安全性,適合智慧讀表、智慧路燈、智慧停車等行動物聯網應用,被視為5G物聯網應用的先導技術,預計將可促進垂直應用市場發展。

此次NB-IoT技術實網驗證,中華電信聯合Nokia公司與桃園市農家合作,在戶外安裝內嵌NB-IoT 模組的智慧型感測器,蒐集大氣壓力、濕度、溫度等環境數值;用戶可在遠端進行即時環境監控與分析,有助於農凍災害偵測或分析氣候對農作物生長的影響,其他可能應用包括空氣品質監測、水質感測、寵物追蹤等。

中華電信研究院院長陳祥義表示,5G與4G的主要差別在於強化物與物的連結,以期擴大行動網路在各垂直行業的物聯網應用,並對社會與經濟發展帶來便宜更多貢獻。

中華電信行動通信分公司總經理涂元光表示,中華電信與Nokia合作實現NB-IoT實驗網,NB-IoT可使行動網路有效地連結數量龐大的終端裝置,有助於物聯網應用多元創新發展,中華電信將持續為客戶創造更多新的價值。1060117

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